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A Suzuki V-Strom 800 2024 está de volta, e desta vez mais voltada para a conquista da estrada aberta do que nunca. Vamos dar uma olhada no que esta motocicleta de turismo de aventura traz para a mesa.

2024 Suzuki V-Strom 800

Afiado para o passeio

A Suzuki fez algumas mudanças importantes na V-Strom 800, tornando-a uma máquina mais focada na estrada. A suspensão tem curso mais curto e as rodas são unidades menores de liga fundida – dianteira de 19 polegadas e traseira de 17 polegadas. Isso se traduz em uma experiência de manuseio mais ágil.

Sentar na bicicleta é mais fácil graças à altura reduzida do assento de 825 mm (uma queda de 30 mm em relação ao modelo DE). Um pára-brisas mais alto proporciona melhor proteção contra o vento em percursos mais longos, enquanto o guiador foi concebido para uma posição de condução mais confortável. Os pinos também são mais altos e mais atrás, oferecendo uma posição mais relaxada para as pernas.

O foco no desempenho na estrada é ainda enfatizado por uma espuma de assento ligeiramente mais firme e pela ausência de recursos como protetores de mão e uma placa de proteção encontrada no DE. A eliminação desses extras resulta em uma redução de peso de 7kg, reduzindo o peso total para 223kg.

2024 Suzuki V-Strom 800 motorcycle

O que amamos

Há muito o que amar no 2024 V-Strom 800. A Suzuki é conhecida por sua excelente qualidade de construção, e o V-Strom não é exceção. É um ótimo custo-benefício e, sem grandes deficiências mecânicas relatadas, parece um companheiro confiável para seus passeios.

O peso mais leve e o manuseio mais preciso em comparação ao modelo DE são destaques definitivos para quem prioriza agilidade e sensação de estrada.

Espaço para melhorias

Embora o V-Strom 800 brilhe de várias maneiras, algumas coisas deixam espaço para melhorias. A omissão mais flagrante é a falta de controle de cruzeiro – uma falta surpreendente para uma motocicleta voltada para o turismo.

O limite de peso de 10 kg do rack traseiro de plástico também é um pouco baixo. Seria interessante ver quais opções adicionais de rack a Suzuki poderia oferecer para resolver essa limitação para os pilotos que planejam transportar bagagem.

No geral, a Suzuki V-Strom 800 2024 é uma opção atraente para motociclistas que desejam uma motocicleta confortável, capaz e com valor agregado para explorar a selva de asfalto. Com seu foco no desempenho na estrada e em recursos fáceis de usar, certamente será um sucesso entre os motociclistas que desejam aventura sem sacrificar o conforto ou o manuseio.

Especificações 2024 Suzuki V-Strom 800

Motor Quatro tempos, 2 cilindros, refrigeração líquida, DOHC 
Deslocamento 776 cc
Diâmetro x curso 84 x 70 mm
Taxa de compressão 12.8:1 
Poder maximo 62 kW (83 cv) a 8.500 rpm
Torque máximo 78 Nm a 6.800 rpm
Sistema de combustível Injeção de combustível 
Sistema inicial Elétrico 
Sistema de lubrificação Circulação forçada de alimentação, cárter úmido 
Transmissão Malha constante de seis velocidades
Suspensão Dianteira Showa BFF-BP Telescópico invertido, mola helicoidal, garfo com amortecimento a óleo, pré-carga ajustável
Suspensão Traseira Tipo de link Showa, mola helicoidal, amortecedor com amortecimento de óleo, pré-carga e recuperação ajustáveis
Freios Pinças de montagem radial de quatro pistões, rotores duplos de 310 mm, rotor traseiro único de 260 mm, pinça de pistão único
Pneus 110/80R19M/C 59V, 150/70R17M/C 69V, Dunlop D614 sem câmara de ar
C x L x A 2255x905x1355mm
Ancinho / trilha
26° / 124mm
Distância entre eixos 1515 milímetros 
Distância ao solo 185 milímetros  
Altura do assento 825 mm (acessório assento baixo -20 mm, assento alto +30 mm)
Peso úmido 223kg 
Tanque de combustível 20 litros
Consumo de combustível 22,7 km/L (4,4L/100km) no WMTC 
Emissões de CO2 104 g/km no WMTC
garantia Garantia de fábrica de três anos
PVP $17,500 Ride Away

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