El tiempo y la tecnología continúan avanzando y sobreviviendo. A través de especificaciones de versión iterativas y progresivas, Bluetooth ha respondido y está respondiendo a los desafíos y oportunidades. La mayoría de los sistemas de auriculares para comunicaciones de motocicletas basados en Bluetooth utilizan sólo una pequeña porción de las capacidades proporcionadas o admitidas por Bluetooth.
Pero todavía hay muchas cosas que aprender de las distintas versiones de Bluetooth y, a medida que la industria del motociclismo adopta más tecnología inalámbrica, es probable que se aproveche la funcionalidad que se encuentra en las últimas versiones. Estas “conclusiones”, especialmente aquellas relacionadas con la administración de energía, la conectividad de dispositivos y las capacidades de enlace o datos, continuarán implementándose como mejoras a los procesadores y sistemas Bluetooth. Esto proporcionará capacidades adicionales y mejoras de rendimiento a los sistemas de comunicación de los cascos de motocicleta que ahora casi damos por sentado.
Bluetooth se diseñó originalmente como un “reemplazo de cables” o protocolo de comunicaciones inalámbricas con bajo consumo de energía y alcances cortos; una capacidad considerada ideal para equipos portátiles y sus usos previstos. Como tecnología de radiofrecuencia o RF, la comunicación Bluetooth se optimiza cuando se proporciona una línea de visión clara.
Se ve afectado por muchos factores, que normalmente pueden resumirse como atributos de diseño; requisitos e implementación de energía; la antena; cuestiones ambientales (eléctricas y naturales); y por supuesto, la distancia.
Bluetooth 2.0 o 2.1
Bluetooth versión 2.0 o 2.1, con o sin velocidad de datos mejorada (EDR) para una transferencia de datos más rápida.
Bluetooth 2.0 o Bluetooth 2.1 se utilizó inicialmente en la mayoría de los sistemas de cascos de motocicleta Bluetooth . Con el desarrollo de la tecnología, los actuales sistemas de cascos de motocicleta Bluetooth 2.0 o Bluetooth 2.1 básicamente no existen.
Uno de los mejores resultados del uso de Bluetooth 2.1 + EDR fue la función Secure Simple Pairing, que mejora en gran medida el aspecto autónomo de la negociación y el emparejamiento entre dispositivos dispares. Inherente a esta característica es el hecho de que para muchos usuarios, particularmente en un entorno Bluetooth desordenado, sus dispositivos transmitirán continuamente y se emparejarán con otros dispositivos o intentarán emparejarse, a menos que los usuarios hayan configurado sus dispositivos para evitar esto.
bluetooth 3.0
Bluetooth 3.0 es una tecnología relativamente estable en los sistemas Bluetooth de cascos de motocicleta. Todavía existen en el mercado muchos sistemas de cascos de motocicleta Bluetooth que utilizan la tecnología Bluetooth 3.0.
Uno en particular, el “Control de energía mejorado”, podría brindar beneficios en el sentido de que el cambio de salida de energía de los auriculares sería más rápido; algo que ayudaría a mitigar los problemas de pérdida de enlace entre dispositivos emparejados.
bluetooth 4.0
La mayoría de los sistemas Bluetooth actuales para cascos de moto se basan en Bluetooth 4.0. La evolución de Bluetooth continúa con la especificación principal para esta versión que incluye los protocolos “Bluetooth clásico, Bluetooth de alta velocidad y Bluetooth de baja energía”.
En Bluetooth 4.0, se agregó otra capa de estructura funcional sobre la base de la versión 3.0 y se introdujo el modo de bajo consumo. Una vez activado el modo de bajo consumo, el consumo de energía de los dispositivos Bluetooth se reducirá considerablemente.
“Bluetooth Low Energy”: este subconjunto podría proporcionar beneficios muy tangibles con respecto a los requisitos de administración de energía (activa e inactiva), descubrimiento de dispositivos y transferencia de datos (enlace).
Implementado en chips de bajo costo y utilizado en dispositivos compactos y altamente integrados, como los auriculares Bluetooth para motocicletas que utilizamos, se lograría un mayor rendimiento.
bluetooth 5.0
Bluetooth 5.0 es una tecnología relativamente nueva en el sistema Bluetooth de cascos de motocicleta.
Si bien no puedo decir en este momento si la adopción de Bluetooth 5.0 o especificaciones posteriores para auriculares para motocicletas será un esfuerzo de la industria a corto o mediano plazo. Pero esto también genera más expectativas para nuestro futuro sistema Bluetooth para cascos de motocicleta.