La función del casco es que, en caso de accidente, el espaciador de espuma suave dentro del casco puede absorber el impacto al máximo y al mismo tiempo evitar salpicaduras de materias extrañas y grava, para reducir las lesiones e incluso salvar la vida del caballero. Es el equipo de seguridad para montar más importante. Si no tienes casco, no te imaginas la cabeza después del siguiente accidente.
¿Cuáles son los tipos de cascos de moto?
- Medio casco: cubierto con una funda celeste, ignorando la protección de la barbilla y la parte posterior del cerebro.
- Casco 3/4: también conocido como casco Harley, sin protección para la barbilla.
- Casco completo: casco integral con protección completa para la cabeza, dividido en tres subcategorías de la siguiente manera.
Casco off road: protección reforzada en la mandíbula, con visera en la frente y sin gafas.
Casco extraíble: similar a los cascos todoterreno, equipado con lentes de casco.
Destapar casco: La máscara se puede levantar o cerrar.
Cómo elegir cascos de moto
Los cascos de moto se pueden seleccionar en función de su estructura. Los cascos de motocicleta se componen principalmente de una "carcasa, una capa amortiguadora, un forro, gafas y un dispositivo de uso" para garantizar su rendimiento de seguridad. Con la premisa de garantizar su rendimiento de seguridad, se puede seleccionar un tipo de casco adecuado mediante su uso de prueba.
1) material de la carcasa
La primera línea de defensa para proteger la cabeza es la estructura principal del casco, que junto con la capa amortiguadora desempeña un papel en la dispersión de la fuerza del impacto. Los materiales de carcasa comunes incluyen los siguientes tres tipos
Material compuesto ABS: resistencia y rigidez insuficientes.
Fibra de vidrio (fro): mejor resistencia a la presión y al impacto que el ABS.
Fibra de carbono (CF): alta resistencia, baja densidad y resistencia a la corrosión a altas temperaturas.
2) capa de amortiguación
La función principal de la capa amortiguadora es absorber la fuerza del impacto externo, y su espesor y la calidad del material determinan la capacidad amortiguadora. Hay dos tipos de materiales.
EPS: Poliestireno expandible, que contiene millones de burbujas selladas independientes por metro cuadrado, con baja absorción de agua, buen aislamiento, peso ligero y gran resistencia mecánica.
EPP: poliestireno expandido, un nuevo tipo de material de aislamiento y amortiguación de compresión respetuoso con el medio ambiente, con buena tenacidad y alto precio.
Resumen: Tanto el EPS como el EPP son materiales que absorben los impactos. Cuando se somete a un impacto, las burbujas de alta densidad del material actuarán como bolsas de aire amortiguadoras. Al presionar se puede comprobar que cuanto más lento sea el rebote, mejor será su comportamiento sísmico.
3) Forro interior
El forro está diseñado para que sea más cómodo de usar para los usuarios, incluido el acolchado y las almohadillas para los oídos, que tienen un cierto grado de función de absorción de impactos. Actualmente, el diseño del revestimiento suele ser desmontable, lo que facilitará su limpieza en el futuro. Además, algunos revestimientos estarán diseñados con ranuras para gafas/tarjeta Bluetooth, lo que es más fácil de usar. Los tejidos de revestimiento incluyen principalmente los siguientes tipos.
Tejido de punto de fibra: transpirable, seco y que no encoge.
Cuero: Alta calidad y requiere mantenimiento.
Tejido cepillado: con una rica superficie de ante y un tacto suave y confortable.
4) Gafas
La función principal de las lentes es proteger los ojos y la cara del ciclista sin interferir con su campo de visión. Las lentes de los cascos suelen venir en dos configuraciones: lente única y lente doble. Las gafas de sol incorporadas con lentes dobles adicionales pueden reducir en gran medida el deslumbramiento diurno y el material de las lentes suele ser policarbonato PC.
El policarbonato tiene mejor resistencia al calor y al impacto que los materiales de resina ABS comunes. Además, debe someterse a pruebas estrictas y tiene propiedades de bajo índice de refracción, baja dispersión y alta transparencia.
5) Dispositivo de uso
La forma incorrecta de usar un casco equivale a usarlo en vano, principalmente debido a los dos tipos siguientes de hebillas de correa.
Estilo a presión: se puede poner y quitar rápidamente, lo que lo hace más cómodo de usar.
Hebilla doble D: firme y fiable, antideslizante y antifractura.
Además del tipo de hebilla y la hebilla doble D, también existen tipos de hebilla adhesiva y de anilla para la hebilla de tensión, y la hebilla doble D se considera el sistema de apriete más seguro disponible actualmente.
Cómo mantener un casco
Cuando vuelas imprudentemente contra el suelo, la grasa de tu cara, el sudor de tu cabello y el polvo en el aire también están invadiendo tu casco. ¿Cómo debes mantener tu casco?
El casco de uso diario tiene una superficie de pintura lisa y un acabado mate con tacto mate. El acabado mate no requiere un mantenimiento diario excesivo y la superficie lisa de la pintura requiere un mantenimiento con cera para cubrir los rayones de la superficie y evitar que el polvo se adhiera a la superficie de la pintura. Al mismo tiempo, puede formar un efecto de salpicaduras en los días de lluvia y es más resistente a la suciedad.
Método de mantenimiento de la pintura: deje caer unas gotas de cera líquida sobre la superficie de la pintura y, después de unos minutos, la cera líquida se volverá semiseca. Utilice un paño de algodón seco y absorbente para eliminar las marcas de cera, y lo mismo se aplica a la cera sólida.
El método de mantenimiento de las lentes es el mismo que el de la superficie pintada. Las lentes pertenecen a compuestos de caucho y las lentes tratadas con cera líquida son menos propensas a formar una película de agua, lo que hace que sea más seguro conducir en días lluviosos.
Mantenimiento del cuero del casco: en la vida diaria, los productos de cuero como zapatos y guantes de cuero requieren mantenimiento. Si se utiliza cuero en el forro del casco, también es necesario darle mantenimiento. Utilice un paño de algodón humedecido en agente de mantenimiento de cuero para limpiar el cuero y lograr la lubricación. Preste atención a si el agente de mantenimiento del cuero es del mismo color que el casco para evitar manchas.