La Suzuki V-Strom 800 del 2024 è tornata, e questa volta è più orientata alla conquista della strada aperta che mai. Diamo un'occhiata a ciò che questa motocicletta da turismo avventuroso porta in tavola.
Affilato per la corsa
Suzuki ha apportato alcune modifiche chiave alla V-Strom 800, rendendola una macchina più focalizzata sulla strada. Le sospensioni hanno una corsa più breve e le ruote sono unità più piccole in lega di alluminio: una anteriore da 19 pollici e una posteriore da 17 pollici. Ciò si traduce in un'esperienza di gestione più agile.
Sedersi sulla bici è più semplice grazie all'altezza della sella ridotta a 825 mm (30 mm di caduta rispetto al modello DE). Un parabrezza più alto offre una migliore protezione dal vento per i viaggi più lunghi, mentre il manubrio è progettato per una posizione di guida più comoda. Anche i picchetti sono più alti e più arretrati, offrendo una posizione delle gambe più rilassata.
L'attenzione alle prestazioni su strada è ulteriormente enfatizzata dalla schiuma del sedile leggermente più solida e dall'assenza di caratteristiche come i paramani e il paracolpi presenti sulla DE. Eliminando questi extra si ottiene una riduzione del peso di 7 kg, portando il peso totale a 223 kg.
Ciò che amiamo
C'è molto da amare nella V-Strom 800 del 2024. Suzuki è nota per la sua eccellente qualità costruttiva e la V-Strom non fa eccezione. Ha un ottimo rapporto qualità-prezzo e, senza grossi punti deboli meccanici segnalati, sembra un compagno affidabile per le tue pedalate.
Il peso più leggero e la manovrabilità più precisa rispetto al modello DE sono punti salienti per coloro che danno priorità all'agilità e alla sensazione di strada.
Margini di miglioramento
Anche se la V-Strom 800 brilla sotto molti aspetti, un paio di cose lasciano spazio a miglioramenti. L'omissione più evidente è la mancanza del cruise control: una mancanza sorprendente per una motocicletta orientata al turismo.
Anche il limite di peso di 10 kg del portapacchi posteriore in plastica è un po' basso. Sarebbe interessante vedere quali opzioni aggiuntive di portapacchi Suzuki potrebbe offrire per risolvere questa limitazione per i ciclisti che intendono trasportare bagagli.
Nel complesso, la Suzuki V-Strom 800 2024 è un'opzione interessante per i motociclisti che desiderano una moto comoda, capace e ricca di valore per esplorare la giungla dell'asfalto. Con la sua attenzione alle prestazioni su strada e alle caratteristiche intuitive, sarà sicuramente un successo tra i ciclisti che bramano l'avventura senza sacrificare il comfort o la maneggevolezza.
Specifiche della Suzuki V-Strom 800 del 2024
| Motore | Quattro tempi, 2 cilindri, raffreddato a liquido, DOHC |
| Dislocamento | 776 cc |
| Alesaggio x Corsa | 84 x 70 mm |
| Rapporto di compressione | 12.8:1 |
| Massima potenza | 62 kW (83 CV) a 8500 giri/min |
| Coppia massima | 78 Nm a 6800 giri/min |
| Sistema di alimentazione carburante | Iniezione di carburante |
| Sistema di avviamento | Elettrico |
| Sistema di lubrificazione | Circolazione forzata dell'alimentazione, carter umido |
| Trasmissione | Mesh costante a sei velocità |
| Sospensione, anteriore | Showa BFF-BP Telescopico rovesciato, molla elicoidale, forcella smorzata ad olio, precarico regolabile |
| Sospensione, posteriore | Tipo di collegamento Showa, molla elicoidale, ammortizzatore smorzato ad olio, precarico ed estensione regolabili |
| Freni | Pinze ad attacco radiale a quattro pistoncini, doppi rotori da 310 mm, rotore posteriore singolo da 260 mm, pinza a pistoncino singolo |
| Pneumatici | 110/80R19M/C 59V, 150/70R17M/C 69V, Dunlop D614 senza camera d'aria |
| L x L x A | 2255 x 905 x 1355 mm |
| Rastrello/sentiero |
26°/124mm |
| Interasse | 1515 mm |
| Altezza da terra | 185 mm |
| Altezza del sedile | 825 mm (accessorio sella bassa -20 mm, sella alta +30 mm) |
| Peso bagnato | 223 chilogrammi |
| Serbatoio di carburante | 20 l |
| Consumo di carburante | 22,7 km/l (4,4 l/100 km) nel WMTC |
| emissioni di CO2 | 104 g/km nel WMTC |
| Garanzia | Garanzia di fabbrica di tre anni |
| Prezzo consigliato | $17,500 Ride Away |